武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無(wú)人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備，卸料車與天車無(wú)人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項(xiàng)目中。

電磁誘導(dǎo)尺是由氯丁膠熱壓一次成型護(hù)套和內(nèi)部若干對(duì)線芯構(gòu)成測(cè)距電纜；電磁誘導(dǎo)尺一般安裝在皮帶支架旁邊，或者沿軌道鋪設(shè)在地面上，亦或者安裝在軌道旁的柵欄上均可 電磁匹配器安裝在機(jī)車上（產(chǎn)生一個(gè)固定頻率和固定強(qiáng)度的信號(hào)），用以產(chǎn)生本機(jī)車所在距離位置信號(hào)。測(cè)量范圍10 - 1200米，分辨率高2mm ，準(zhǔn)確度±5mm； 電磁誘導(dǎo)尺是非接觸位置檢測(cè)，無(wú)接觸磨損和滑動(dòng)累計(jì)誤差，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，防水、防油、防塵、耐酸堿、耐撞擊、切不受現(xiàn)場(chǎng)光線影響，一次安裝使用；適用于冶金、礦山、水利、港口碼頭堆場(chǎng)等條件比較惡劣的環(huán)境。

電磁誘導(dǎo)尺，包括感應(yīng)無(wú)線數(shù)據(jù)通信技術(shù)和感應(yīng)無(wú)線位置檢測(cè)技術(shù)，是二十世紀(jì)七十年代，針對(duì)移動(dòng)機(jī)車自動(dòng)控制而興起的一項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)。由于感應(yīng)無(wú)線技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，諸如可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、非接觸式連續(xù)檢測(cè)，因此該技術(shù)從誕生起就得到迅速發(fā)展。到二十世紀(jì)八十年代初，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，基于無(wú)線感應(yīng)技術(shù)的定位測(cè)速方法在國(guó)外發(fā)展已經(jīng)趨于成熟!，日本住友、FUURAKWA(古河)等公司已經(jīng)掌握并開(kāi)始應(yīng)用該項(xiàng)技。隨著移動(dòng)機(jī)車控制系統(tǒng)自動(dòng)化程度的進(jìn)一步發(fā)展，在美國(guó)和日本該技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于移動(dòng)機(jī)車的自動(dòng)控制中。目前國(guó)際上感應(yīng)無(wú)線技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了移動(dòng)機(jī)車無(wú)人操作水平，高定位精度可達(dá)到5mm。我國(guó)在感應(yīng)無(wú)線技術(shù)方面的研究始于二十世紀(jì)九十年代。此后基于無(wú)線感應(yīng)技術(shù)的位置檢測(cè)系統(tǒng)和基于無(wú)線感應(yīng)技術(shù)的通信系統(tǒng)相繼研制成功，目前國(guó)內(nèi)高定位精度為1cm。

電磁誘導(dǎo)尺行車位移識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能特點(diǎn):行車大車走行位置檢測(cè);行車小車走行位置檢測(cè);結(jié)合吊具高度檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)行車三維數(shù)據(jù)采集管理;防止行車發(fā)生啃軌、碰撞、兩端掉道等事故;根據(jù)實(shí)時(shí)位置，記錄行車的搬運(yùn)過(guò)程;可遠(yuǎn)程監(jiān)控、在線跟蹤、記錄庫(kù)中的物流狀態(tài);不受環(huán)境的干擾，可提;結(jié)合ERP、MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車位置跟蹤系統(tǒng)(CLTS)，提高四庫(kù)(板坯庫(kù)、鋼卷庫(kù)、成品庫(kù)、原料庫(kù))的信息化管理。